Se propune construirea unui complex multifuncțional cu apartamente rezidențiale pe locul unui complex auto existent situat vizavi de centrul de birouri Kitezh. Acesta din urmă atârnă deasupra unei lungi galerii deasupra străzii Kievskaya unilaterale, apropiindu-se de gardul uzinei. Un volum mare al hotelului Ibis se apropie de granița estică a teritoriului depozitului de autovehicule, în spatele acestuia se află centrul comercial „Evropeyskiy” și gara Kievsky.
Într-un astfel de mediu, proiectanții Flat & Co au propus să construiască un complex cu o suprafață totală de 159 mii de metri pătrați. După cum a spus unul dintre autorii proiectului, inițial, în 2009, era planificată construirea unui centru comercial pe teritoriul uzinei auto. Apoi, conceptul funcțional a fost revizuit, în timp ce autorii au încercat să păstreze soluția compozițională generală cu structura de raze a locației clădirilor.
Situl are o mică diferență de relief - până la 3,5 m de la vest la est. Pentru a-l netezi, complexul este așezat pe un stilobat, înscris clar în limitele site-ului. Doar zona conductei de gaz rămâne neamenajată. S-a decis acordarea acestuia spațiului public urban. Patru volume extinse se ridică deasupra stilobatului, capetele lor înguste întorcându-se spre „Kitezh”. Înălțimea întregului complex nu depășește 41 m.
Conform conceptului prezentat, noul complex multifuncțional va găzdui 32 de mii de metri pătrați de spațiu comercial. Magazinele și comerțul cu amănuntul sunt planificate să fie amplasate atât la sol, cât și subteran. În plus, o parcare va apărea pe două etaje subterane. Un mic bloc de birouri pentru nevoile complexului auto va fi construit în partea de sud-vest a stilobatului, iar etajele sale superioare vor fi ocupate de apartamente. Toate cele patru clădiri extinse sunt alocate pentru locuințe. Lipsa unei curți cu drepturi depline este compensată de amenajarea unor mici curți verzi pe acoperișul operat al stilobatului. Clădirile se confruntă cu un mic pătrat rotund cu o fântână în fața intrării centrale a complexului de pe strada Kievskaya. Zona parcului este, de asemenea, proiectată pe o secțiune a străzii - de la piața gării Kievsky până la arborele Mozhaisky. Zonele pietonale amenajate suplimentare sunt proiectate pentru a conecta complexul multifuncțional cu strada Bryanskaya, care se învecinează cu blocul din sud.
Autorii au prezentat mai multe opțiuni pentru soluția volumetric-spațială. Deci, într-una dintre ele clădirile rezidențiale arată ca niște petale alungite conturate lin, în cealaltă sunt prezentate ca volume fațetate cu geamuri panoramice la capete. O propunere alternativă este construirea perimetrală a sitului. În loc de o compoziție transparentă, cu clădiri independente, apare aici un „volum monologic” mare cu terase.
Proiectul prezentat a ridicat multe întrebări în rândul membrilor consiliului. Cele mai multe dintre ele se referă la schema de transport și la situația de planificare urbană nedeclarată. Așadar, Yuri Grigoryan s-a îndoit că traseele pietonale în direcția străzii Bryanskaya iau în considerare limitele deținere a terenului. Serghei Kuznetsov a explicat că, în timpul revizuirii de lucru, autorilor li s-a recomandat să studieze trimestrul, să înțeleagă situația reală și să încerce să găsească o oportunitate de a conecta noul complex cu mediul. În schimb, designerii au pictat un tablou idealizat care nu poate fi realizat cu adevărat.
Andrei Gnezdilov a spus că o situație dificilă de planificare urbană, cu un sistem de fundături și garduri în acest loc, sa dezvoltat cu mult timp în urmă. Depozitul de mașini a fost întotdeauna un teritoriu izolat și rămâne așa în proiectul prezentat. Complexul nu rezolvă problema permeabilității, ci o agravează. Gnezdilov este convins că, fără o planificare adecvată a întregului cartier, fără noi legături de transport și pietoni, acest site nu poate fi construit. Membrii Consiliului au fost de acord că o astfel de dezvoltare pe scară largă va crea o încărcătură suplimentară de trafic. Având în vedere că situl este înconjurat de străzi cu sens unic și de puncte de atracție precum gara, centrul comercial Evropeyskiy și piața Dorogomilovsky funcționează în apropiere, acest lucru, în opinia consiliului, ar putea duce la un colaps al traficului.
În ceea ce privește complexul în sine, membrii consiliului au identificat, de asemenea, probleme fundamentale în acesta. Conținutul său funcțional a ridicat îndoieli, deoarece atât funcțiile comerciale, cât și cele hoteliere din această parte a orașului sunt prezentate din abundență. Serghei Tchoban și-a exprimat opinia că o astfel de megastructură nu va funcționa. Potrivit acestuia, nu este viabil: nu există niciun operator dispus să lucreze cu o astfel de scală. Astfel de hoteluri din Europa nu au mai fost construite de mult timp. Ultimul exemplu ilustrativ este hotelul Rossiya demolat. Choban este sigur că clădirea în forma sa actuală seamănă mai mult cu biroul unei corporații gigantice. Nu corespunde cu scara dezvoltării înconjurătoare, care este de aproximativ trei ori mai mică decât cea propusă. Ca o posibilă soluție la problemă, Serghei Tchoban i-a sfătuit pe autori să reducă scara, să împartă complexul în mai multe blocuri, să prevadă bucle de intrare separate și să ofere acces ușor la clădiri: la urma urmei, nu există un astfel de acces acum și ajungi la partea hotelului, trebuie să parcurgi întregul centru comercial.
O poziție similară a fost subliniată de Yuri Grigoryan: „Autorii au pictat spații pietonale foarte frumoase pe teritoriul altcuiva, dar pe ale lor au marcat totul cu un stilobat”, a comentat el despre proiect. - În opinia mea, aici ar trebui făcută o simplă compoziție sculpturală a caselor decomandate. Hotelurile mici nu necesită investiții mari. Acestea pot fi implementate în etape fără a opri activitățile fabricii auto. Trimestrul va primi astfel o calitate complet nouă. Țineți în mâini cheia acestei părți a orașului, care până acum s-a dezvoltat foarte haotic. În plus, Yuri Grigoryan a propus să se întoarcă strada Kievskaya în oraș: acum „pasajul de sub arcade pare umilitor”.
Vladimir Plotkin a fost de acord cu argumentele colegilor săi. În ciuda faptului că lucrarea, potrivit lui Plotkin, este realizată „magistral” și stilistic luminoasă, nu rezolvă problemele de urbanism ale sitului. Compoziția centripetă cu accent pe curțile hotelului și gara Kievsky arată extrem de dubioasă. Lipsa unui accent urbanistic este înlocuită de un reper creat artificial - un mic pătrat rotund.
Potrivit lui Alexander Kudryavtsev, acest site necesită o soluție complet diferită. El este sigur că pasajul, spațiul de tranzit între piața Kievskaya și piața Dorogomilovsky nu poate fi complet blocat cu clădiri noi. Strada Kievskaya după construcția „Kitezh” și, prin urmare, și-a pierdut parțial caracterul urban. Înainte de a construi un complex atât de mare, autorii, potrivit lui Kudryavtsev, ar trebui să efectueze o anchetă a teritoriului, să înțeleagă capacitatea și potențialul acestuia.
Rezumând rezultatele discuției, Serghei Kuznetsov a menționat că proiectul necesită îmbunătățiri serioase. Autorii au fost recomandați să caute alte soluții de planificare și compoziție bazate pe o analiză profundă a teritoriului.
