În ultimele zile, bloggerii discutau cu entuziasm despre eșecul unui proiect de urbanism de mare profil pentru mutarea oficialilor de stat pe teritoriul „Noii Moscove”. Potrivit unei surse din ziarul Izvestia, Kremlinul a decis că o astfel de mișcare „nu va aduce niciun efect economic” și nu va scuti Moscova de blocajele de trafic. În schimb, federalii vor fi relocați mai aproape de Kremlin - recent, președintele i-a instruit pe managerii departamentelor să elaboreze opțiunea creării unui astfel de cartier guvernamental în centru. Experții numesc teritoriul fostului hotel „Rusia” și Poklonnaya Gora drept posibile site-uri. „Totul este clar aici - pur și simplu nu am putut. S-a dovedit a fi prea dificil, - scrie Alexey Orel în comentariile la articolul de pe portalul Gazeta.ru. - La urma urmei, toate problemele de până acum din Rusia au fost rezolvate pur și simplu prin pomparea sumei maxime de bani fără atenție la eficiență. În cazul unei mutări, suma maximă de bani ar părea prea mare. Și au uitat să se gândească la eficiență prea mult timp, au uitat cum să o facă. Nu este clar cum să distribuiți fluxurile de trafic, cum să ajungeți mai târziu la aeroport etc. " "Sper că nebunia ideii de a construi un anti-Moscova la ferma de stat Kommunarka va fi realizată înainte de cheltuirea a miliarde", se plânge tryapitchkin. Cu toate acestea, proiectul a reușit deja să dăuneze, în special regiunii Moscova Troitsk, spune ziggy_from_mars: „De ce a fost necesar să distrugem departamentul administrativ din Troitsk și satele din apropiere, să alungăm poliția rutieră de acolo, să majorăm facturile la utilități și altele? tarife, blocaj Kaluzhka cu blocaje?"
Discuțiile pe această temă s-au desfășurat și în comentariile de pe portalurile ridus.ru, Rambler novosti și ziarul Kommersant: „Proiectul de extindere de la Moscova este o decizie mediocră sau, mai simplu, o aventură”, spune Misha Petrov, „bugetul ar trebui munca pentru dezvoltarea întregii țări, a regiunilor sale / … /, iar Moscova nu ar trebui să fie în continuare răsfățată de expansiunea și creșterea populației, ar trebui redusă la 5-6 milioane”. „Acum am explicat cel puțin sincer cine va merge la Noua Moscova”, remarcă Stanislavovici. Izvestia precizează că, în următorii ani, studenții vor fi transportați în afara șoselei de centură a Moscovei: vor fi construite campusuri educaționale pentru cinci mari universități de capital din teritorii noi. „Desigur, studenții sunt de vină pentru blocajele de trafic, care în majoritate folosesc transportul public”, comentează ironic Natalya Ivanova asupra articolului. Și bloggerul Dedegor remarcă faptul că experții au prezis lucruri similare chiar la începutul proiectului: „Primele mențiuni despre Marea (nouă) Moscova au fost asociate cu necesitatea de a îndepărta autoritățile din centrul supraaglomerat, dar chiar și atunci scepticii au spus că puterea va rămâne, iar coloniștii mergeau la așezări dintr-un fond degradat, pensionari, rezidenți ai panourilor demolate, aici sunt și studenți”.
Un alt motiv pentru discuția de urbanism a fost dat de interviul arhitectului șef al Moscovei, Serghei Kuznetsov, „Rossiyskaya Gazeta”. Majoritatea participanților la dispută au fost jigniți de declarațiile sale potrivit cărora există o penurie acută de locuințe în centru, în ciuda faptului că aici se află până la 90% din locurile de muncă. Potrivit lui Kuznetsov, este necesar ca o persoană care locuiește pe Tverskaya să poată lucra în aceeași zonă și „care locuiește în Khimki - să lucreze în Khimki”. Din prima parte a acestei declarații, cititorii au făcut o concluzie cu privire la dezvoltarea iminentă a centrului, al doilea nu a crezut deloc. „O scuză pentru a începe din nou dezvoltarea urâtă”, scrie Dmitry Pletnev în comentarii. - Nu există loc, drumuri, parcuri, piețe, plan și nu o clădire nouă. - „Numai cei anormali ar prefera să locuiască în centrul clădirilor de birouri și să doarmă sub vuietul nesfârșit al mașinilor!” - consideră succub7 mister. „Ceea ce se propune a fost la Moscova înainte de construcția metroului”, își amintește Pyotr Solodkov.„Acesta se numește„ cartierul muncitorilor”, când cartierele rezidențiale erau construite în jurul producției, este banal deoarece era imposibil să ajungi dintr-o altă zonă să lucrezi la timp”. - „Ce este asta - să construim împreună case lângă întreprinderi, lângă țevi?” - finan2010 este indignat.
Un program alternativ arhitectului șef îl oferă un utilizator sub porecla de „forțe speciale nebune asurin”: „Poți face Moscova ca bacon puff … un strat de locuințe, un strat de locuri de muncă, un strat de locuințe mai ușor, un strat de locuri de muncă mai sărac … mai aproape de centru, elita financiară și administrativă (casele private administrative dau funcționari în timpul serviciului lor, cum ar fi Casa Albă către Obama) … totul în centru pentru a recondiționa și remodela resturile excedentare, magazine ieftine greață și altele asemenea. pentru locuințe private către elită … evacuați pe toată lumea și interzice închirierea de spații pentru birouri în centru."
Între timp, pe blogul lui Ilya Varlamov, utilizatorii au discutat despre calitatea mediului arhitectural actual. Autorul a sugerat compararea stațiilor de autobuz sovietice și moderne - „Prieteni, spuneți-mi ce s-a întâmplat cu arhitectura noastră? Unde este harul și atenția la detalii de odinioară? / … / Uită-te la aceste structuri ruginite sudate strâmb, la două bănci de fier pentru întreaga oprire … "Ca răspuns, ribaksuty propune implicarea designerilor profesioniști în crearea unui mediu urban:" Este posibil, la la nivel de lege, pentru a atașa un proiectant șef la fiecare district care nu se va supune, și arhitectul șef. El va colecta dorințele oamenilor, va urma anunțurile, semnele. " - „Ce fel de calitate va exista dacă salariile sunt lucrate pe bucăți și, cu cât am făcut-o mai repede, cu atât am câștigat mai mult?” - coronel85 este surprins. Și zoltan0 crede, în general, că au existat întotdeauna puține clădiri de înaltă calitate, doar „lângă VDNKh a existat o oprire sovietică, unică, ca aceasta”.
Cititorii „Afisha” s-au certat despre conservarea mediului înconjurător al locurilor istorice și, în special, literare ale capitalei, care a publicat un proiect pentru reconstrucția Muzeului Bulgakov de pe Bolshaya Sadovaya. Amintiți-vă că, conform ideii studioului italian Gabriele Filippini, expoziția muzeală se extinde cu mult dincolo de celebrul apartament numărul 50 și include un pavilion pentru expoziții temporare într-un parc din apropiere și un teatru plutitor pe iazurile Patriarhului. - „Teatru plutitor pe iaz? O modalitate excelentă de a ucide atmosfera complet, chiar mai fiabilă decât vulpile din fontă - indignat în comentariile la articolul Masha Kirikova. „Acum sunt cel puțin tei în loc, garduri și bănci, dar va exista o performanță continuă, artă video, instalații și, în general, diavolul știe ce”. „Toate aceste lucruri de proiecție sunt prostia recunoașterii inovației și a dorinței de a sări în necunoscut”, este de acord DJart. Potrivit utilizatorului, un astfel de „pavilion discret este foarte frumos, dar necesită subvenții constante. De exemplu, fac astfel de lucruri perfect în Parcul Central al Culturii și Agrementului - otomani pentru lectură, dar sponsorizarea este pur și simplu gigantică. În loc de teatru, DJart propune să profite de experiența pariziană de la începutul secolului al XX-lea și să construiască pe iazuri o mare terasă de cafea cu o atmosferă în care s-ar putea naște un „adevărat discurs live” despre același Bulgakov: „Un foarte mare - verandă foarte mare, cu cafea foarte ieftină și foarte bună, astfel încât oamenii să vină să citească poezie, să se certe despre „instalații” sau să cânte muzică franceză, vor reuni mai mulți oameni.”
„Probabil că nu înțelegeți cu adevărat ce se va întâmpla”, se adresează Mikhail Korobko autorilor teatrului plutitor, „în zona Presnya va trebui să parcurgeți procedura audierilor publice și, să fim realiști, nu o veți trece! Preferința va fi acordată lebedelor cu casele lor în iaz, și nu teatrului, adică locuitorii nu vă vor da nimic acolo, decât pentru a conduce excursii, pe care le conduc deja! Prin urmare, acest element al conceptului este manilovismul pur! " Și autorul blogului prosto-serge a observat o neglijare amuzantă în proiect: „Totul ar fi în regulă, dar imaginea din extrema dreaptă din frunziș nu are nicio legătură cu Mihail Bulgakov. Înfățișează filosoful Serghei Bulgakov / … /. Mă jenează cumva că competiția a fost câștigată de o companie care are această atitudine față de proiect."
Între timp, bloggerii din Sankt Petersburg s-au implicat în discuția despre proiectele de dezvoltare anunțate recent pentru două cartiere „pilot” ca parte a unei reconstrucții pe scară largă a centrului orașului. Concurenților nu le-au plăcut ideile: „După cum înțeleg, aceasta nu este o competiție, ci fanteziile studenților LISS care au venit să studieze din diferite regiuni ale patriei noastre și sunt dornici să se dovedească la Sankt Petersburg”, scrie horiev în comentariile de pe portalul Gorod 812. - Uitați-vă la „Orașul Moscovei”, dragi arhitecți, lăsați orașul în pace …”. Slaer VO nu este, de asemenea, mulțumit de calitatea proiectelor: „Zone pietonale continue! Aceasta este cea mai ușoară opțiune. Cum să ajungem acolo? Cum vor trăi cei care locuiesc acolo? Chiar ai nevoie de atâtea zone pietonale? Poate pur și simplu începeți să reparați case, trotuare, drumuri, în cele din urmă, priviți fațadele clădirilor și scoateți din ele reclame și semne urâte și, în cele din urmă, puneți lucrurile în ordine cu parcarea … ". Dar, potrivit titikaka, renovarea centrului este vitală: „Nu există suficiente parcări, drumuri, iar centrul are nevoie de reparații etc. Și totul costă mulți bani, ceea ce nu este acolo. Și dacă nu atingi orașul, acesta va muri ".
În același timp, în blogul Fontanka, cititorii au încercat să explice următorul incendiu din moșia Utkina Dacha. Monumentul funcționează de mulți ani și de fiecare dată când persoanele fără adăpost sunt numite vinovați de incendiu, totuși, participanții la discuție au o versiune diferită: „Da, totul este clar. Verdictul pentru obiect a fost deja semnat și, aparent, există un „investitor”, din moment ce toate strigătele „salvate” și așa mai departe doar cu un alt incendiu”, spune chisto812. "Și nu excludeți că Smolny nu numai că a gândit, ci a acționat și că puteți da vina pe cei fără adăpost pentru orice?" - sugerează yourig. „O serie de atacuri incendiare vor face ca acest„ monument”să fie doar un deal, pe care să nu fie nimic de restaurat, nici pentru un miliard, nici pentru doi”, prezice AlexB. „Ca rezultat, atunci când totul„ de la sine”se prăbușește, moșia, așa este, va fi vândută unui investitor care, dintr-un anumit motiv, va lua parte la concurență singur. Restul de 40 nu vor fi admise, deoarece au pus virgule la locul greșit în cerere sau nu au pus ghilimele în fraza lui Utkin Dacha. " Cu toate acestea, poate că moșia are încă o șansă, sugerează cititorul sub porecla trecută, „în comparație cu Dacha Benois sau Lanskaya dacha - multe nu au ars încă!”
Din păcate, pe 18 octombrie, ultima dintre stațiile suburbane supraviețuitoare din Rusia, linia de cale ferată Ilyinskoye Usovskaya, a pierdut o astfel de șansă. Cum
Potrivit site-ului web Arhnadzor, stația nu avea statutul de sit de patrimoniu, deși activiștii îl pregăteau pentru protecție, iar la direcția Căilor Ferate Ruse, o clădire unică din lemn a fost transformată într-o grămadă de bușteni într-o singură zi. „Mă tem că gara Pokrovskoe-Streshnevsky, construită tot în secolul al XIX-lea, se va confrunta cu o astfel de soartă”, notează Olga în comentariile la articol. „Și ea a fost considerată o stație de dacha, dar acum ce a mai rămas din ea se află la periferia unei platforme cu ferestre îndesate”. Însă, potrivit Nataliei Samover, acest ansamblu, din fericire, are o stare de conservare cu semnificație regională, totuși, „ceea ce i se întâmplă acum este și distrugere, doar lentă”, notează coordonatorul Arkhnadzor. „A rămas cu greu un sfert din stația Pokrovskoye-Streshnevo - doar o parte din cărămidă”, se plânge Yuri Yegorov. - Celelalte trei sferturi ale clădirii erau din lemn, numai bazele coloanelor au supraviețuit din ele. Și, apropo, destul de recent, în urmă cu câțiva ani, câțiva viitori muncitori feroviari au acoperit majolica cu vopsea în partea superioară a clădirii. Între timp, blogul „Arkhnadzor” avertizează asupra lucrărilor de reparații la încă două stații, de data aceasta monumente federale - Leningrad și Kazan. Pe primul, potrivit activiștilor, au început să dărâme decorul de marmură, pe al doilea - să construiască un centru comercial chiar în fața platformelor.
La sfârșitul recenziei noastre - să ne alăturăm felicitărilor lui Arkhnadzor: 21 octombrie marchează 80 de ani de la Arkady Rostislavovich Nebolsin, critic de artă, om de știință cultural, filosof religios, profesor al multor universități și președinte al Societății internaționale pentru salvarea monumentelor rusești și Peisaje, un bine-cunoscut apărător al patrimoniului cultural al Rusiei și al diasporei rusești.
