Din punct de vedere istoric, Piața Paveletskaya era „închisă” și „camerală”, separată de Inelul Grădinii cu un sfert. Mai târziu, la sfârșitul secolului al XIX-lea, acolo a fost construită o gară, iar întregul spațiu din fața sa a primit acces la Inelul Grădinii. Multă vreme, piața Zatsepsky a fost amplasată pe piață. Astăzi, Piața Paveletskaya ocupă aproximativ 3,5 hectare, dar aproape tot teritoriul său este îngrădit, în spatele căruia, din 2010, există o groapă de fundație abandonată a unui mall neterminat.
Institutul Mosproekt-2, condus de Mikhail Posokhin, a propus construirea unui centru comercial multifuncțional pe locul gropii, care se află la 15 metri sub pământ. În interior sunt prevăzute trei nivele. La cea mai joasă va fi organizată o parcare pentru 500 de mașini, iar deasupra vor fi amplasate magazine, un cinematograf și o zonă de food court, iluminată de o a doua lumină. Datorită atriului, care pătrunde în volumul complexului de-a lungul întregii înălțimi, lumina naturală va pătrunde pe toate etajele complexului.
Trei pavilioane cu funcția de grupuri de intrare ar trebui să fie aduse la suprafața pământului. În plus, cuburile de sticlă ale scărilor de evacuare vor fi amplasate mai aproape de Ring Garden.
Proiectul de îmbunătățire a pătratului a fost dezvoltat de Buromoscow. Yulia Burdova și Olga Aleksakova le-au spus membrilor consiliului că sarcina lor era să păstreze urme istorice pe piață, ceea ce astăzi este foarte important pentru oraș. După ce au studiat cu atenție împrejurimile și fluxurile pietonale provenite de la ieșirile din metrou și gară, arhitecții au propus să împartă întregul spațiu în două zone funcționale: partea de tranzit de-a lungul gării și spațiul public de pe piață.
Zona din fața intrărilor în gara Paveletsky a fost lăsată practic liberă pentru a nu interfera cu mișcarea pietonilor. Dimpotrivă, pe piață apar noi tipuri de activitate. În partea stângă, unde se afla piața Zatsepsky, este organizat un spațiu urban plin de viață, cu cafenele de stradă, un podium din lemn pentru evenimente și recreere a orășenilor și o stație de transport public convenabilă. Întreaga parte stângă este flancată de arbuști înfloriți.
În dreapta, din partea străzii Kozhevnicheskaya, se află pavilioanele centrului comercial subteran. Designerii lor le decorează cu o rampă cu o pantă de 5%, pe care o puteți urca și privi la râu. Astfel, în această parte, este oferită o activitate suplimentară a vizitatorilor. În centrul pieței, a fost organizat un mic parc, unde copacii joși și un gazon vor fi plantați în rânduri drepte în direcția de la gară la Ring Ring. Amenajarea teritoriului va fi ridicată cu 70 cm deasupra nivelului pavajului. Bănci și zone de recreere vor apărea și acolo. Imaginile pentru proiectul de îmbunătățire pot fi vizualizate
Aici.
Membrii consiliului au ridicat o serie de obiecții la proiect. Lui Nikolai Shumakov nu i-au plăcut componentele pietonale și de transport: conexiunea cu stația a fost întreruptă de drum și tramvaie, doar o singură scară duce de la metrou la noul centru comercial și piață, ieșirile de urgență sunt foarte incomode - nu vă puteți apropia ei, iar parcul vă invită insistent să mergeți la șoseaua de centură cu grădină încărcată cu mașini. Șumakov a fost, de asemenea, jenat de absența în proiect a unei ieșiri suplimentare din metrou situat direct pe piață. Autorii au explicat că acest defect se datora lipsei lor de acces la documentația de proiectare a metroului, dar în același timp au asigurat că la următoarea etapă de lucru lobby-ul va fi inclus în proiect, iar acest lucru nu va afecta îmbunătățirea pătratului.
Alexander Tsimailo a atras atenția asupra amplasării zonei de încărcare a complexului direct pe piața din fața fațadei principale a gării, care arată destul de ciudat. În timpul funcționării, aceste zone vor fi cel mai probabil îngrădite, ceea ce va bloca în plus fațada clădirii, a spus Tsimailo. În opinia sa, intrările de utilități ar trebui îndepărtate sau cel puțin îndepărtate.
Yuri Grigoryan a menționat că Piața Paveletskaya este una dintre cele mai importante piețe din oraș, deci ar trebui să fim foarte atenți la îmbunătățirea acesteia. Grigoryan a fost jenat de decizia de a ridica amenajarea teritoriului deasupra solului, din cauza căreia se pierde senzația zonei parcului, arbuștii și peluza arată ca o măsură temporară, iar întregul spațiu este ca acoperișul unui centru comercial. El i-a sfătuit pe autorii proiectului să convingă clientul să scadă marca la nivelul solului, aprofundând centrul comercial în sine.
Mikhail Posokhin i-a explicat colegului său că în proiectul lor arhitecții au încercat să păstreze stația ca trăsătură dominantă, așa că au decis întreg spațiul din fața ei cât mai simplu posibil. În plus, relieful din pătrat se ridică de la dreapta la stânga, așa că atunci când plantați copaci în pământ, va trebui să se formeze terase. Serghei Kuznetsov a vorbit, de asemenea, în favoarea ideii de a ridica copacii deasupra solului, deoarece mediul agresiv și reactivii sunt foarte dăunători pentru ecologizarea orașului. Yuri Grigoryan a explicat că ușurarea nu poate fi un obstacol în calea îmbunătățirii calității. Intrarea centrală în gară este la 1,8 m deasupra nivelului solului, ceea ce permite crearea unei noi „sculpturi” a reliefului. Cu o cădere existentă de peste 2 metri, aceste modificări nu vor fi vizibile, Grigoryan este sigur.
Sergei Tchoban sa oferit să susțină proiectul, dar a sfătuit să acorde atenție calității detaliilor, cum ar fi, de exemplu, distanța minimă dintre rampa de la intrarea în centrul comercial și pavilionul adiacent sau ritmul volumelor de sticlă a scărilor de evacuare, care nu corespunde fațadei stației. Cel mai corect, potrivit lui Choban, ar fi să-i înlăturăm cu totul. Dar dacă acest lucru este imposibil, atunci măcar încercați să țineți cont de compoziția clădirii.
Evgeny Ass a observat că proiectele centrului comercial și îmbunătățirea pieței sunt slab legate între ele, chiar și planul etajului minus-primul nu se corelează cu holurile de la sol. Assu a găsit, de asemenea, ciudat faptul că centrul comercial nu putea fi accesat direct din stația de metrou și metrou. În opinia sa, acest lucru va reduce semnificativ fluxul de vizitatori. În general, lui Yevgeny Ass i-a plăcut estetica proiectului, dar calitatea și statutul locului din acesta, în opinia lui Ass, nu se manifestă pe deplin.
În ciuda mai multor comentarii, Serghei Kuznetsov a sugerat susținerea proiectului cu condiția finalizării tuturor detaliilor. El a reamintit că de aproximativ zece ani a existat o groapă abandonată pe piață, iar acum este foarte important să se ofere proiectului, care presupune o îmbunătățire de înaltă calitate a pătratului, o mișcare fără a speria investitorul cu un număr imens de restricții.
